一、臺北捷運公司（以下簡稱本公司）為配合臺北市政府提倡民眾正當休閒活動，特開放旅客攜帶腳踏車搭乘捷運，並訂定本應行注意事項於車站公告，旅客於開放時段攜帶腳踏車搭乘捷運時，應遵守大眾捷運法及相關法令與本應行注意事項規定。
二、開放時段：週六、週日及國定假日，06：00至16：00及19：00以後至營運結束為止，旅客可攜帶腳踏車進入特定車站。如有異動，將另行公告。
三、開放路線：本公司開放旅客攜帶腳踏車搭乘之路線為淡水線、新店線、中和線、板橋線、南港線、土城線及小南門支線。不開放木柵線、小碧潭支線及新北投支線。
四、開放進出及轉車車站：
1. 開放進出車站：本公司開放腳踏車進出之車站為紅樹林站、竹圍站、關渡站、北投站、唭哩岸站、明德站、士林站、圓山站、雙連站、頂溪站、南勢角站、中正紀念堂站、公館站、大坪林站、新店站、永寧站、亞東醫院站、板橋站、江子翠站、龍山寺站、西門站、忠孝新生站、國父紀念館站、市政府站、後山埤站、昆陽站及小南門站等27個車站。
2. 開放轉車車站：旅客僅限於上述27個車站換線轉乘，不得於其他車站下車或轉乘。23：00以後，因營運模式變更，淡水線、新店線及中和線間換線搭乘之旅客，請於中正紀念堂站轉車。
3. 淡水線、新店線及中和線（南北向），以及板橋線、南港線及土城線（東西向）間換線搭乘之旅客，僅限於中正紀念堂站及西門站，利用小南門支線轉乘，不得於台北車站下車或轉乘。
4. 攜帶腳踏車未依規定於上述車站進出及轉乘之旅客，將依大眾捷運法第五十條第一項第四款處罰。
五、進出車站動線：嚴禁使用電扶梯。車站內外之樓梯、電梯（每次使用最多限二輛腳踏車）及無障礙坡道均可使用，並僅可牽行不可騎乘或滑乘。
六、收費：採人車合併收費，單趟不限里程，一律全票收費，攜帶腳踏車單程票每張收費新臺幣八十元整，旅客請先至車站詢問處向站務人員登記並購票，每張車票僅限一人攜帶一輛腳踏車使用，出站回收。
七、進出閘門：請旅客洽車站站務人員協助，使用公務門進出付費區。
八、進出電聯車：
1.腳踏車停放車廂僅限第一節及最後一節電聯車車廂之車門可進出及停放，每一車門區限停二輛腳踏車，且不得佔用無障礙空間，每列車共可停放16輛，請旅客依標示位置候車及進出電聯車車廂，如車廂空間已明顯不足，請等候下一班車，勿強行進入車廂，以免妨礙其他旅客。
2.腳踏車應停放於車門中間之立柱兩側，腳踏車停於旅客與立柱中央，並與列車行駛方向垂直。
3.旅客攜帶腳踏車應「車不離身」，於車廂內旅客必須隨時扶持腳踏車，不可坐於座椅留置腳踏車單獨停放。
4.攜帶腳踏車旅客須隨時注意其他旅客進出車廂，禮讓進出動線，並避免污染他人衣物。
5.緊急時腳踏車須留置於車廂，並依列車廣播將腳踏車移至非開啟之車廂門邊，避免影響逃生動線。
九、攜帶腳踏車注意事項及使用限制：
1.旅客攜帶之腳踏車最大尺寸限制為長180公分、高120公分、寬70公分，禁止油類或電力等型式之動力腳踏車、協力腳踏車及非屬常規型式之特殊腳踏車進出捷運系統。
2.未滿十四歲旅客須由成人陪同，方得攜帶腳踏車進出捷運系統。
3.腳踏車於捷運系統內牽行、使用電梯及進出電聯車車廂，須禮讓身心障礙旅客及其他一般旅客。
4.旅客攜帶之腳踏車必須保持清潔，如有髒污之虞者，本公司得拒絕運送。
5.攜帶腳踏車者因其腳踏車造成本公司或第三人之損害，應負法律上相關之責任。
6.旅客攜帶之腳踏車，若有造成他人不便或影響安全之虞者，本公司得拒絕運送。
7.捷運系統發生緊急事件時，本公司得暫時停止旅客攜帶腳踏車進出捷運系統。
十、旅客攜帶腳踏車進出捷運系統，應確實遵守大眾捷運法與相關法令及本公司各項規定與注意事項，若有違反上述規定者，除依相關法令規定辦理外，旅客因違反規定導致本身之損害，應自行負擔相關責任，本公司不負損害賠償責任。
十一、為因應特殊之狀況，本公司得公告調整開放之時段、車站及其他相關規定。
本頁資料更新日期：2008/6/1
2008年8月22日 星期五
2008年8月15日 星期五
2008年8月10日 星期日
挑戰~ 騎單車到烏來
幾天前,同事傳了一篇部落格文章給我看，內容是介紹烏來桂山發電廠的冰品，便宜又好吃。他提議一起挑戰騎單車到烏來。我遲遲不敢答應，因為前不久前跟另兩個同事騎車到平溪的經驗，已經把我給累慘了。但是，後來在網路上面看了幾篇其他人分享的文章，就又覺得沿路上的風景應該不錯，所以開始動搖不想去的念頭。可是..在決定要去的當天中午，利用午休時間繼續看相關單車上烏來的資料，終於看到一個有紀錄從新店到烏來老街的高度變化圖..我看到之後就又開始膽怯了,那圖像電影中地震發生時紀錄地震強度的圖表一樣....上上下下的往上衝，於是我把圖傳給約騎的同事，想說可以嚇嚇他，他卻說:"我們沒有要騎到烏來老街阿！"，然後那張圖上隨便指了一個點說"我們只騎到桂山發電廠吃吃冰就好啦！應該還ok阿!!挑戰一下自己嘛！"，經他這麼一說，我就答應了(雖然還是心有疑慮)。
跟兩個同事(建中與小涼)約好8/9 AM6:30在中和的"四面佛"集合，一起出發前往另一個集合地點"新店捷運站"在前往新店捷運站的路上,陸續看到不少車友都往同一個方向前進,AM7:05我們三個抵達集合點,看到的狀況嚇了我一大跳，一大堆穿的花花綠綠的車友，幾乎把捷運站出口前的廣場塞爆了,看來大家都有同樣的出發方向一烏來看到這狀況,我們決定在捷運站前的公車等候處稍待另一位同事(Hank)的抵達，不一會兒人員都到齊了，總共五人，比預期的多了一人(Hank的堂妹)
於是，大夥兒在捷運站前的便利商店把該補的水都準備齊全了，約莫AM7:25..出發囉~大家順著北新路騎，一開始就是一段的上坡路，再一段下坡路~接著右轉進到新屋路，接下來就真正開始我們的爬坡之路囉~Hank妹騎著她的T3一路領先，建中也騎著他的T3B向前衝，剩下小涼、我跟Hank在後面慢慢踩踏。沒一會兒就發現Hank已經沒跟在後面了，但我繼續一路跟著小涼的速度騎著上坡路，還不會覺得太累人。才又沒多久就看到停在路邊等候我們的建中(Hank妹已經不見蹤影)，於是我們就停下來等還沒跟上的Hank，我看了一下時間才AM7:35，還騎不到十分鐘哩！難怪我不覺得很累(Hank是第一次騎山路所以騎的慢我蠻能理解的)。利用在路邊等候期間，我拿出相機拍了路邊的"毋忘在莒"石牌，然後我們三人就開始從騎上山坡的車友中搜尋Hank的蹤影。又等了好一會兒，終於看到Hank滿臉蒼白的朝我們騎過來，看起來有點體力不支的樣子，他停下車坐在路邊的護欄上面休息並補充水分(嘴唇發白...)。Hank說他剛在下面不遠的地方有停下來休息一下。等hank的臉色好轉之後我們就繼續上路囉~
又是上坡路段，不一會兒光景建中又離開了我們的視線，我還是跟在小涼後面慢慢的踩著踩著~在"金興路口"公車亭前終於看到hank妹的蹤影了(一定等很久了)，建中也在那邊等候。Hank妹說她上次騎上來也是在這邊休息的。公車亭內有另兩位陌生車友也在那邊休息，他們對著我們說：「你們實力差很多喔~她在這邊等很久了哩!!」^^"
大夥聊了一會，Hank接著也抵達了公車亭休息。我們眼看著前面還是上坡路段，可是hank妹說前面就開始一路下坡到桂山電廠了啦~果然~騎上了那個坡之後真是一大段令人舒暢的下坡路，接著就看到一個攔水壩..桂山電廠到囉~在對向的路邊看到台電桂山電廠的牌子大家就轉進去啦~突然又來一段爬坡路...看到很多車友在牽車...我們則奮力的踩踏上去
一到達我們就看到一堆人在那邊等候，我們找了個地方把鐵馬停好，走到販售窗口發現原來還沒開始營業呢(假日營業時間是0900~1800)，已經一堆的保利龍紙箱擺在那邊排隊了，果真如傳說中的大家都有備而來~我們看了一下時間才AM0830~所以我們先去拿了一張單子過來讓大家點想要的口味，大家都各點了兩種口味，Hank說為了答謝大家等候他的辛苦~他決定請大家吃冰啦~哈哈哈~大家開心~終於等到吃冰的時刻囉~大家開始大口的吃起冰來~有人吃完兩支還不過癮又去加碼一支~呵~運動消耗的熱量應該都被這些冰給補回來了吧~
原本這是今天的目的地~但是因為時間還早(AM0930)的關係，大夥兒決定加碼騎到烏來老街。這次我決定跟在Hank後面騎，在騎往烏來老街的路上我們停了兩次，然後就衝到烏來老街停車場跟大家會合囉~
我們牽車進老街晃了一圈在攬勝橋頭拍拍照之後，我們就回頭去找山豬肉香腸吃啦~我、小涼、建中各點了一支，當場在攤子前嗑了起來~嗑完之後，大家就到老街口的便利商店去補給水份，大夥兒約好第一個等候點是桂山電廠前的路邊，接著就準備出發回程囉(約莫AM1130)
回程途中發生一些小插曲~小涼的車在下坡途中被玻璃扎到而破胎了~還好我跟hank都跟在他後面，所以大家就停下來幫忙更換內胎。日頭正大，我們又找不到可以遮陽的地方，大太陽底下換胎，比騎車還累人(雖然我沒幫上什麼忙，因為我在一旁忙著拍Giant FD17S的換胎實錄..呵呵)。換胎大約耽誤了15分鐘左右，然後我們就往會合點衝啦~一抵達會合點，老遠就聽到建中嘲笑的說：「很遜耶~換胎換這麼久~」^^"
從桂山電廠往回走就一路的上坡囉~這一段路應該是回程最累人的地方了~原本說要壓車的建中在我後面騎不到一分鐘，就受不了我們的速度往前衝了..最後大家在新店捷運站對面的7-11集合之後~就準備解散結束今天的烏來行程囉!!呀呼~我成功囉~
回程小插曲~要到中和的三人原本預計要去吃熱炒的，沒想到過了秀朗橋之後開始滴了幾大滴雨,我們就很有默契的決定一路衝回家，取消了吃熱炒的念頭
今日騎車紀錄
MaxSpeed:45.9km
AvSpeed:14.5km
Distance:45.73km
Time:03:08:37
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